内外兼修,共享超值魅力

日期:2019-09-24编辑作者:管家婆免费资料大全

9月初,奇瑞在北京推出了四大系列10款车型的“07组合”阵容,其中,奇瑞A5系列成为了继东方之子和瑞虎之后的第三款配备ACTECO 1.8L发动机的车型,该车型自上市以来备受关注。此次,笔者有幸在皖南一带试驾此车,路况包括市区、高速、乡村碎石路段等。现就试驾情况简略总结,评价一二。

东方之子“挑战百公里5.04L”全国试驾活动继东方之子“千里一箱油”之后已在全国各地的奇瑞汽车4S店举行,大批车友和希望了解东方之子汽车的朋友获得了试驾东方之子的机会,来挑战百公里油耗5.04L的成绩。

2007年7月20日奇瑞公司“奇瑞百万雄‘芯’华夏行——奇瑞ACTECO济南-海南-芜湖极限油量挑战”活动在泉城济南盛大开幕,参加这次挑战赛的车辆有瑞虎3、东方之子、瑞麒、A5和V5,这些车辆全部装备性能卓著的ACTECO系列发动机。此次活动从济南出发,途经郑州、长沙、广州、最后到达海南,总长度达2400公里,活动将一直持续到本月30日。主办方本次活动邀请了多方媒体跟踪报道,场面盛况空前,引来众多车迷朋友的驻足观看。

外形——时尚大气

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由于接触奇瑞A5并不是第一次,所以外观上给我的视觉冲击力并不明显,相比老款,外观上最明显的变化来自前大灯和两侧的镀铬亮条。4米5的车身,具备了B级车的派头,但“sky-line天穹式”造型设计造就的车身仍然是一个仁者见仁智者见智的话题。细细看来,去掉黄边的纯银色晶钻式前大灯、引擎盖两条梯形式的肌力线、车身同色侧边防擦条、车尾镀铬装饰条使整车显得简洁美观,层次感分明,而整车扳金工艺在新款上的提升体现得比较明显,一般人关注的引擎盖与翼子板的缝隙均匀许多。

不久前举行的“东方之子千里一箱油极限挑战活动”,挑战车东方之子由北京出发至黄山一箱油行驶了1390.7公里,得出了百公里油耗5.04L的好成绩,使我们看到了东方之子在动力性、舒适性、经济性、安全性等各方面的优点,用实际成绩验证了东方之子“超值商务车”的超值经济性能。而东方之子带来如此震撼的节油表现,皆得益于搭载了奇瑞自主研发ACTECO发动机。 ACTECO发动机应用了世界领先的发动机技术,完美的结合了卓越的动力性能和经济性能,为东方之子实现千里一箱油提供了可能!同时“东方之子千里一箱油极限挑战活动”更吸引了全国各地大批热心车友的关注,更多的车友们希望得到近距离感受东方之子超值商务车真实表现的机会,也就催生了此次的东方之子“挑战百公里5.04L”试驾活动的发起。 为了使全国各地的车友们充分了解东方之子“超值商务车”的真实表现,感受ACTECO发动机经济节油的特性,东方之子“挑战百公里5.04L”试驾活动,邀请广大的车友朋友们通过亲自驾驶东方之子,得出东方之子真实的油耗数字。让东方之子邀请您共享超值商务车的超值魅力,感受东方之子为您带来的超值体验,让您也一样能取得百公里油耗5.04L的好成绩!

在众多参赛车辆中有一个与众不同的“身影”,它就是在今年多功能车市场上屡创销量新高的瑞虎3/1.8L,看到这样一个略显庞大的身躯,许多人不禁莞尔一笑,多功能车也能参加油耗挑战赛吗?没错,这是历史上首次多功能车与传统轿车同场竞技的节油挑战赛。瑞虎3的出现为比赛注入了浓浓的悬念,笔者也对这样一个大家伙产生了浓厚的兴趣,经过多方询问,了解到了更多的信息。 瑞虎3/1.8L搭载的ACTECO全铝高效节能发动机,采用了轻量化设计,有着低转速高扭矩的特点,兼顾城市道路工况和高速公路工况,具有“双峰高效”的优良特性。该发动机使用了电子控制方式的节流阀,多点电子喷射供油系统,无分电盘电子直接点火系统等多项先进技术,最大功率可达97KW/5750rpm,峰值扭矩为170N•m/4500rpm。另外,奇瑞还专门为这款ACTECO发动机量身定做的QR523MHC变速箱,使瑞虎3整个动力传输系统更加匹配,让整车的动力输出表现更平稳、动力损耗降到了最低。 除了强劲的发动机和优秀的动力输出匹配系统外,瑞虎3车身自重方面也下了不少功夫,整车紧凑型车身设计,并采用铝合金、复合材料等新型材料,在提高车身强度的同时大大降低了车身的重量,只有1.3吨,比同级别轿车的重量还要轻。 技术先进的“芯”+和谐的动力匹配系统+整车轻量化处理——这三大法宝是瑞虎3节油的杀手锏。想起前段时间奇瑞举办的“东方之子千里一箱油极限挑战活动”中,东方之子1.8L以一箱油1390.7公里,百公里5.04L的超低油耗,证明了自己非凡的燃油经济性能和过硬的品质。与东方之子一样配备了ACTECO1.8L发动机的瑞虎3能否打破人们心中的传统观念,挑战SUV节油极限?让我们拭目以待。

由于此次皖南之行试驾的是市面上少见的红色A5 1.8L,所以还是非常“拉风”,一路行来可谓吸引眼球无数。

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内饰——注重“人”的因素

新的A5 1.8L采用的是上深下浅内饰色调搭配,相比老款的冷色调感觉温馨许多;内饰做工在材质的改善下显得更为精细,换档手柄、手刹手柄手感颇好;从老款的夜光蓝到现在的黑白蓝三色仪表盘,看上去更为清晰;配以音响控制键的三幅方向盘,在夜晚的芜宣高速急行中体验音乐带给自己的律动。而四门电动门窗、四门高速自动落锁、副驾驶座电源插口、后视镜电动调节、恒温空调等惊人的发现让我觉得该车是如此的超值。

动力——挥发驰骋快感

此次皖南之行对A5的最大发现之一就是动力,该车配备的奇瑞ACTECO 1.8L发动机,经过前期在东方之子和瑞虎3上的充分匹配性试验,现在在A5上将动力强的特点体现得凌厉尽致。高速上油门轻踩,发动机转速轻松达到3000转/秒,起步有力顺畅,连续加速能力让我想起了我的A520。穿行在绩溪小城中,2000转75千瓦功率和155N.M扭矩输出显得游刃有余,起步、加速、直至稳定在经济驾驶速度范围,所需时间均较短,由此看来城市路况中的A5 1.8L与思域将有得一拼;至于最大95千瓦的功率和170 N.m的扭矩,只有在高速行驶时才能体会到,可惜我不是一个喜欢高速飙车的人,但在去往南京的铜宁高速上我也“一不小心”的将其开到了150迈,看着不断向后飞逝的车辆和树木,感觉天地间唯我独行的快感。

操控——随心所欲

不止一次,奇瑞向我介绍该车底盘经过著名的跑车设计公司——莲花公司的多次调校,贴近中国路况,柔韧而不觉疲软,通过能力强,过弯侧倾小。此次试驾中在穿越徽商古道旁的国道时,A5的确表现了它从容的一面,前麦弗逊式、后复合多连杆独立悬架结构,高速行驶在坎坷的路面上,颠簸感也不是特别剧烈;转向系统方面,A5的表现也值得称道,方向盘指向准确,反应灵敏,助力充沛,这些都在无形中也增加了我们一行4人对车辆的安全感。

近闻十一前奇瑞组织了一项名为“奇瑞A1 A5西藏行”的活动,听说奇瑞A5 1.8L一路上能高速路、省道、碎石路、土路等路况“通吃”,功底的确可见一斑。

油耗——喜出望外

刚才说到此次皖南之行对A5的最大发现之一就是动力,而另外一大发现就是它的油耗!原本以为我们四个加上此台车近1.3吨的自重,油耗一定不低,在试驾之初,我个人做好了百公里10升油的打算,但是经过这几天试驾,它的表现却是令我们一行诧异:这几天都是在城市乡村里穿梭外加走了两趟高速,共行驶了800余公里,回来数数油票,一共不到300元,在看看油表,还剩余1格多一点,细细一算百公里油耗仅仅在7.6左右,不到8个,其节油能力着实我喜出望外。小结:节油性和动力性突出是这款车的最大特点,同时欣喜于自主品牌在不断改善下的进步成就,无论是从外观、内饰、发动机等多方面都表现不俗,这让我们消费者在进行购车决策的时候,多了一个实惠超值的选择。

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