大众集团全球份额继续攀升,大众汽车全球前三

日期:2019-09-15编辑作者:新车试驾

10月25日,大众汽车股份有限公司发布财务报告,今年前三季度,大众汽车销售收入达到925亿欧元,同比增长19.9%,营业利润较去年同期增长33亿欧元,达到48亿欧元。

本报讯 大众汽车日前发布财务报告,公布了2010年前9个月的主要经营结果。前三季度,大众汽车集团销售收入925亿欧元,同比增长19.9%,集团营业利润较去年同期增长33亿欧元,达到48亿欧元;截至报告期末,股权投资以及与保时捷股份有限公司相关的期权投资盈利8.63亿欧元。前3季度,大众集团向客户交付新车540万辆,同比增长12.9%,全球市场份额上升至11.6%。

近日,大众汽车集团公布了2013财年收入情况,当年实现销售收入1,970亿欧元,同比增长2.2%;营业利润略有上升,实现创纪录的117亿欧元。

数据显示,在报告期内,大众汽车交付量为540.9万辆,同比上升12.9%,汽车产量534.8万辆,同比上升22.6%;销售收入925亿欧元,同比增长19.9%;经营利润48.26亿欧元,税前利润54.44亿欧元,税后利润40.29亿欧元。

记者注意到,与大众2013年全球销量970万辆、排名第三不同,该集团2013年销售收入和营业利润或将都高于全球销量冠军丰田。

其中,汽车部门运营现金流增加23亿欧元,达到115亿欧元,包括工厂和设备投资等在内的资本支出占销售收入4%,而2009年同期为5.7%,汽车部门净流动资金进一步增长至196亿欧元。

另外,大众汽车2013年税后利润为91亿欧元(780.7亿人民币),丰田汽车2013年净利润是通用的1.26倍约合52亿美元(321.25亿人民币),大众再次成为全球最赚钱的汽车集团。

此外,大众汽车股权投资以及与保时捷股份有限公司相关的期权投资盈利8.63亿欧元。大众汽车方面表示,该集团今年前9个月强劲的业务增长势头,在第四季度将会有所减弱,但汇率变化将为盈利带来积极的影响。集团将继续专注于严格的成本和投资管理,优化流程;同时继续有条不紊地努力实现“2018战略”的核心目标———生态环保和汽车业务的投资回报。

据外媒报道,去年保时捷平均每销售一辆车的盈利为23000美元(142091.7人民币),净利润达到了18%。这相比大众旗下的奥迪,宾利和兰博基尼来说都要高不少,而大众品牌每辆车的利润率为850美元(5251.2人民币),丰田车单车利润能达到1587欧元。

大众集团净利润暴跌六成

2013年,大众汽车集团全球交付汽车970万辆,同比增长4.9%,实现销售收入1,970亿欧元,增长2.2%;营业利润略有上升,实现创纪录的117亿欧元。

与之相反,大众集团税前税后利润却同比大幅下降,基本都被“腰斩“,而财务收入甚至仅有2012年的5.7%。大众对此解释,2012年的财务数据受到了大众汽车集团兼并保时捷的收益测算的影响(2012年该项收益为123亿欧元)。大众汽车集团兼并保时捷有关的测算结果也对2012年的税前利润产生了正面影响。

然而,大众集团去年汽车业务实现了14.5%的投资回报率,远高于所要求的最低投资回报率9%,金融服务的权益税前收益率小幅上升至14.3%(2012年为13.1%)。

归功于强劲的业务模式和高达44亿欧元的净现金流,汽车业务的净流动资金保持稳健水平,2013年12月底达到169亿欧元(2012年底为106亿欧元)。这赋予了大众汽车集团必不可少的财务稳定性和灵活性,使其能够保持盈利的增长,并继续、系统地实施2018战略。

在华利润占到全球1/3多

2013年,大众集团在华两家合资企业一汽大众和上海大众全年销售327万辆,销售额增长了16.2%,2013年的营业利润上升至43亿欧元,同比增长16%,占到全球利润1/3多。

据了解,2013年仅大众核心品牌的销量就增长了16.6%,达251万辆。2013年奥迪在华销量创49.2万辆新高,同比增幅为21.2%,进一步确立了其在中国高端市场的领导地位。保时捷全年在华累计交付销量为3.74万辆,同比增长19.9%。但大众子公司斯柯达在中国遭遇挫折,2013年在华销量为22.7万辆,低于2012年水平。

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