哪些是仪表,行车必备常识

日期:2019-10-11编辑作者:新车试驾

一般设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的,它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。现在轿车一般都是电子式转速表,有指针式和液晶数字显示式,表内有数字集成电路。它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示,另外,还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值,不过因受发电机皮带打滑等因素影响,数值不太精确。

水温表是显示冷却水温度的仪表,单位是℃。它的传感器是一种热敏电阻式传感器,用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小,以便驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当,这时很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液华夏汽配网采编,因此也叫为冷却液温度表。

机油压力表通称为机油表,指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。至于油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。五、水温表

实际上由两个表组成。一个是车速表,另一个是里程表。传统的车速表是机械式的,典型的机械式里程表连接一根软轴,软轴内有一根钢丝缆,软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转,钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转,罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化,平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用,被广泛用于大小型汽车上。不过,随着电子技术的发展,现在很多轿车仪表已经使用电子车速表,常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。里程表是一种数字式仪表,它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合,使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈,下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样,目前里程表也有电子式里程表,它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状下态数据也能保存。

伴随电子技术的发展,这时很多轿车仪表已使用电子车速表,常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

三、转速表

转速表

为帮助车主更好地观察了解车辆各个方面的使用、行驶状况,通常汽车上都装有各种仪表,构成了大家常见的仪表板,对车主查看车子有着主要的作用。

标签: 传感器 变速器

机油压力表

转速表通常设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。转速表是依照磁性原理工作的,它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大汽车配件网指出。

汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具,汽车在人们的生活中越来越重要。而对于汽车仪表,车主一定要充分了解。常见的汽车仪表包括车速表、里程表、转速表、机油压力表、水温表和燃油表等。下面就简单对这些仪表进行介绍。

的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上,热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小,从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当,现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液,因此也称为冷却液温度表。

燃油表是显示油箱内的油量的仪表,单位是L,指针指向“F”,表示满油,指向“E”,表示无油;也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈,分别在“F”与“E”一侧,传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻,阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱,也就决定了指针的偏转方向。

电子式转速表,有指针式和液晶数字显示式,表内有数字集成电路,它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。

通常情况下,车友们不只驾驶一种品牌的汽车,而不同品牌的汽车在内饰、仪表、操作方面都会有很大差异。汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置,常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、前后雾灯指示灯等,不同汽车的仪表不尽相同。一般来讲,汽车有车速里程表、转速表、水温表、燃油表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、远近光变光指示灯、制动防抱死系统指示灯、安全气囊警报灯等。

常见仪表种类

六、燃油表

车速里程表

里程表是一种数字式仪表,它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合,使计数器鼓轮转动,其特征是上一级鼓轮转一整圈,下一级鼓轮转1/10圈。同车速表相同,这时里程表也有电子式里程表,它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状下态数据也能保存。

另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值,不过因受发电机皮带打滑等因素影响,数值不太精确。

机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上,由机油压力推动接触片在电阻上移动,使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动,由于机油压力有一定的压力范围,为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示,如果发动机运转时它仍然亮着,就表示发动机润滑系统可能不正常了。

3、转速表

通过上面的介绍,相信大家对汽车常用仪表已经有了初步的认识,要保养爱车,就一定要养护好你的这些汽车仪表。

内有两个线圈。分别在“F”与“E”一侧,传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱,也就决定了指针的偏转方向,水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高,燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。

2、里程表

车速表分为传统机械式车速表和电子车速表。传统机械式车速表,连接一根软轴,软轴内有一根钢丝缆,软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上,齿轮旋转带动钢丝缆旋转,钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转,罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位,磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化,平衡被打破指针因此被带动。

燃油表

4、燃油表

里程表是一种数字式仪表,它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合,使计数器鼓轮转动,其特点是上一级鼓轮转一整圈,下一级鼓轮转1/10圈。

水温表

而传统的车速表是机械式的,典型的机械式里程表连接一根软轴,软轴内有一根钢丝缆,软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上,齿轮旋转带动钢丝缆旋转华夏汽配网采编,钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转,罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位,磁铁旋转速度的快慢引发磁力线大小的变化,平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表轻松实用,被多用在大小型汽车上。

转速表单位是1/min×1000,即显示发动机每分钟转多少千转,转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速。转速表一般设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的,发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。

作用原理

燃油表是显示油箱内的油量的仪表,单位是L,指针指向“F”,表示满油,指向“E”,表示无油;也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈,分别在“F”与“E”一侧,传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻,阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱,也就决定了指针的偏转方向。

5、水温表

四、机油压力表

转速表单位是1 /min×1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速,驾驶员可以随时知道发动机的运作状况,配合变速器档位和油门位置,使之保持最好的工作状态,对减少油耗,延长发动机寿命有好处。

水温表是显示冷却水温度的仪表,单位是℃。它的传感器是一种热敏电阻式传感器,用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小,从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当,现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液,因此也称为冷却液温度表。

1、机油压力表机油压力表是显示机油压力的仪表,单位是kPa。机油压力表传感器是一种压阻式传感器,用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力加快接触片在电阻上移动,使阻值变化以便影响到通过仪表到地的电流量,驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围,为了清楚明了,这时有许多汽车的机油压力表用指示灯显示,假如发动机运作时它仍然亮着,就表示发动机润滑系统可能不正常了。

电子式里程表,它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状下态数据也能保存。

汽车仪表简介

电子车速表,常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

这时轿车通常都是电子式转速表,有指针式和液晶数字显示式汽车配件网编辑,表内有数字集成电路,它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。此外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值,不过因受发电机皮带打滑等因素影响,数值不太精确。

一、车速表

二、里程表

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